上海作为我国重要的海港城市，海运一直以来都扮演着举足轻重的角色，船无疑是其中不可或缺的因素。在市群艺馆二楼的非遗展厅里，《乘风破浪——古船模艺术展览》正在举行，一把小小的刻刀、一块普通的木料，人与船的故事与工匠精神就这样被记录了下来。
图说：展览现场主办方供图
展厅里，一系列复刻《清明上河图》的古船模型吸引了不少观众驻足欣赏，它们的作者是闵行区古船微缩复制技艺代表性传承人杨生美。北宋张择端的名画里，一端是农郊景色，另一端是城关商铺的描绘，中间便是虹桥以及桥两侧的汴河船。画中的汴河船按泊位编号，共24艘，杨生美如今已经复刻了其中15艘。这些船造型优美，建造工艺细腻，让今人足以一览北宋时期的制船水平。
3年前，杨生美开始着手微缩复刻汴河船的工作。他研读了《上海沙船》和《宋朝汴河船》两本著作，还常与《宋朝汴河船》作者、船模制作人陈守成的女儿陈永敏切磋，探究船模制作技艺。漕船、客船及货船这三类汴河船都被他以1：30的比例复刻出来。
图说：杨生美主办方供图
古船微缩复原要求尺寸与结构精确，图纸设计是船模制作成功与否的关键。但中国过去造船没有绘制详细图纸的习惯，没有现成的图纸，他就反复核验、比对资料中的数据，根据不同类型的实体船绘制线型图、肋骨图。动手前，他还会根据图纸和制作需要，特别制作不同模型与模具，确保后续拼装的精确。模具模板要求始终维持形状与长度，所以选用不易变形的椴木五角板，船体要求美观且能长时间保存，因此选用光泽度更高、稳定性好的柚木。
船体外还附有各种人物、猛兽、花卉雕刻，技艺集合了木作、铁作、细木作、漆工、雕工，及缝纫、绘画等多种技艺。杨生美在闵行有自己的工作间，资深老师傅们照着他画好的图纸制作，一般需要耗时两三个月才能完成一艘古船模型。如今，24艘汴河船的图纸都已完成，剩下的9艘船也已经是半成品状态，年内再现《清明上河图》里全部的汴河船，不是难事。
杨生美已经在为下一个目标做准备工作，即制作一艘可以下水远航的上海沙船。沙船是“中国四大名舟”之一，江海两用，15世纪郑和七次下西洋，就有大队的沙船随航。待到制作完成，他也想跟着这艘船，一起走一遍郑和当年的航海路线，体验一把航海家的感觉。（新民晚报记者赵玥）