时速公里，中国超级高铁要来了！
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“中国版超级高铁将采用‘高温超导磁悬浮+真空管’技术，目前已着手探讨时速公里的可行性。”
近日，西南交通大学首席教授张卫华透露，世界上时速最快的真空高温超导磁悬浮比例模型车试验线正在成都搭建，预计今年底前将建成并投入试验测试。
试验速度超过音速
有望达公里
据介绍，由西南交通大学承担的“多态耦合轨道交通动模试验平台”，是在米可模拟不同低气压环境的真空管道里，开展不同磁悬浮模式比例模型车运行测试，包括高温超导磁悬浮模式在内，试验速度超过音速，理论上有望达到时速公里。
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“多态耦合轨道交通动模试验平台”
或在今年9月获国家批准，
项目从开始实施到建成
约需31个月。
按计划，
我国最快将于年4月
达到公里试验时速。
时速高达公里！
这是什么概念呢？
目前，
我国民航客机的
平均时速大概是公里，
也就是说超级高铁，
要比飞机还快！
再打个比方：
北京到哈尔滨，约公里，如果坐超级高铁，用不上1个小时；
哈尔滨到三亚，驾车路线全程约.1公里，如果坐超级高铁，不到3个小时，比坐飞机还要快，而且路上会轻松很多，还能看窗外的风景。
什么是超级高铁？
高温超导磁悬浮+真空管技术
▲做实验的真空管道
资料显示，这条全新的试验线直径4.2米、长米的特制管道，将在低气压环境中测试，实验车车底布满特制的高温超导材料，依靠液氮形成的低温，达到超导和磁悬浮效果，悬浮高度10毫米，承重公斤，测试时速最高可达公里/小时。
而此前，美国HyperloopOne公司的同类型“超级高铁”试验时速最高只有每小时公里。
张卫华介绍，此前，实验室已验证过，“磁悬浮+真空”创造的低阻运行环境，能有效提升未来高铁的速度。
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高温超导，是指在零下℃的液氮环境中，特殊材料制成的超导体具有零电阻效应。换句话说，把高温超导体放在永磁轨道上后，可实现列车在低速甚至静止状态上，具有稳定的导向力和悬浮力。
成熟的真空技术，加上成型的高温超导磁悬浮技术，二者相结合即是未来“超级高铁”。
来源：科技日报、央视新闻
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