文/王礼刚
《至顺镇江志》等镇江志书记载，丹徒“地势如建瓴”，“其势委曲周折，皆凿山为之”。大运河镇江段高岗夹河，是江浙两省大运河特殊之地理形势。
秦开凿徒阳运河是必然选择
大运河镇江段高岗夹河之地理形势，《至顺镇江志》卷七记载：秦使赭衣徒三千凿京岘山东南垄，所凿水道途径“大小夹岗，一在京岘之南，一在云阳之北，其势委曲周折，皆凿山为之。”“秦凿云阳北岗，《吴录》：截直道使曲，故名曲阿。”《光绪丹徒县志》卷十一记载：丹徒为杭嘉湖苏松常运河入江之道，丹徒界者四十五里，丹阳界者九十里，“地势如建瓴”，地势常常高于江。那秦为什么要开凿徒阳水道呢？清雍正朝督臣鄂尔泰作了回答。鄂尔泰说，“江南自浏河、白茆河之外，其为南北之要津者莫如镇江之漕河。”揭示了秦选择在镇江开凿徒阳运河的根本原因。
当时的江南浏河、白茆河、孟河虽然都是通江河，但是距离吴王夫差开凿的邗沟太远，这几条河都不能作为江南运河入江口。
公元前年，吴王阖闾派大将伍子胥开凿了苏州至安徽皖南的胥溪，又称子胥渎。此河从太湖向西经溧阳、高淳，穿过石臼湖，在芜湖注入长江。公元前年，吴王夫差从苏州开凿运河至奔牛，由于西至镇江，地势高仰，不易着手，遂改循孟河出长江。孟河入江口与邗沟相距较远。特别是胥溪入江口芜湖，相距更远。秦凿徒阳运河丹徒口与邗沟近距离对接，亦是大江安全渡运地理上的必然选择。
秦在统一六国之前，就总结了战国时期“以牛田，水通粮”前人利用水资源的经验，以及积累了“关中成沃野，无凶年，秦以富强，卒并诸侯。”开凿郑国渠的成功经验。秦依据治水富强的成功经验，公元前年，秦始皇第五次东巡至江南镇江地区，看到吴王夫差开凿孟渎未能近距离连接邗沟，认识到开凿镇江段漕渠方便与东南地区的联系，即沟通水系，链接重要城镇，形成广阔的水运网，巩固国家一统，发展国家经济，对吴地加强*治、*事控制的重要作用。
古语曰：“水利之大者，曰转漕，曰溉田。”秦时开凿的徒阳运河，近距离连接邗沟，吴王未能实现的夙愿秦实现了。“天下输漕，仰给在此一渠水。”徒阳运河及丹徒入江口适时开凿，是秦对国家治理之必然选择。
高岗夹河之地理形势
丹徒、丹阳“地势如建瓴”“皆凿山为之”。丹阳大夹岗即泰山弯段海拔32米，小夹岗段水面与路面高差达15米，古运河水面与路面高差最少在3米以上。河道开凿后，地势高于江，大运河镇江段是典型的高岗夹河之地理形势。
河床地势高，蓄水有难度，河道怎么蓄水、确保航道舟行和农田灌溉，却是一大难题。
秦凿河工程人员实地考察，借鉴邗沟方法，连接丹徒镇至月湖许多大小胡泊。如过了丹徒镇就是罗家湖、左家湖、纪家湖、朱家湖、赵家湖，过了大上堭村落就是月湖，至今仍留下以湖为地名、村名就足以证明。凿河工程人员利用这些大大小小的湖、塘，顺势开凿成弯曲的河道。
河道弯曲，古有“三弯抵一闸”的俗语。“三弯抵一闸”，即“截其道使之阿曲”，增加弯度，减低坡降，减缓河水走泄。同时，秦凿河人员凿断龙目湖长岗，以增航道水源。
丹徒小夹岗杜野湖至猪婆滩段，即志书记载秦为破王气开凿的龙目湖中的长岗，“使水北注江也”之处。《至顺镇江志》卷二记载：“又引《舆地志》：吴孙皓求凿道于杜墅小村，即厌王气之所。”孙皓派岑昏对徒阳运河大规模的疏浚，拓宽水道，降低河床的疏凿和改造工程。岑昏凿丹徒至云阳航道，特别是丹阳小辛大夹岗段和丹徒小夹岗段，高岗夹河，工程十分艰辛。岑昏“斩绝陵袭”小夹岗之功，是此段运河一次重大改造。
由于河道“皆凿山为之”，东晋建武元年（年），因丹徒水道浅涸，所需粮食难以从京口运出，经奏请，在京口城南三里截河立埭，于丁卯日这天获准，故名丁卯埭。丁卯埭建成后，保持了徒阳运河北段的一定水位。这是江南运河最早的埭。
小夹岗在“京岘之南”，就是指猪婆滩高岗夹河河段，“夹岸系山基所筑”。《光绪丹徒县志》记载：猪婆滩“自都天庙前至此，河之转向最多。盖缘两岸高耸，皆系山岗发脉。开河时，循度地势，让高就下故也。但至此滩，则两岸忽开，变为平岸。过此，则两岸又耸。缘此地系山岗过峡。”“故河底高于他处，加以两峡沙泥，一遇雨水便冲入河中，且两岸山脉甚旺，岁有增长，故由来挑浚为吃紧处，亦为最难处。”
古运河高岗夹河，流沙易淤，历代疏浚越来越难。在宋统治的年（-年）时间里，疏浚徒阳运河达22次之多，整修运河建筑物达16次之多。其中大规模疏浚大口门达8-9次。
明统治年（-年），徒阳运河疏浚27次之多，整修建筑物7次之多。清朝统治年（-年），徒阳运河疏浚达47次之多，整修建筑物8次之多。民国期间，徒阳运河分段疏浚7次，整修建筑物3次。
高岗夹河地理特色之利用
古运河高岗夹河地理形势，与苏锡常、淮安、扬州水泊两岸特色的打造不可同河而论。自古云：物以稀、以奇、以特为贵。镇江段古运河高岗夹河特色，其他城市没有，镇江独有。镇江古运河切不可模仿苏锡常、淮安和扬州的模式打造，应以高岗夹河特色打造。以高岗夹河特色打造古运河，人们不仅可以享受遗存的古运河文化，又可以领略“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”峡河之感觉和意境。
镇江古运河打造高岗夹河特色，笔者认为，古运河两侧堤岸仍保持古之壁立特色。水面距离地面高度在5米以下的河段，坡岸建筑一级或两级挡墙护坡。10米以下河段，建筑两级或3级挡墙护坡，15米以下河段，建筑3级或4级或5级挡墙护坡。建筑两岸挡墙护坡做到造型错落有致，既是挡墙护坡，也是逐级步道、廊道、亭榭临水景观。
古运河水下以四级航道水深，皆以挡墙护岸。水面两侧建有亲水步道或者廊道。遇有古迹遗址处，如宋井、丁卯埭、龙目湖等，以文保碑、碑刻文字以介绍。必要时，可以配置录音播放，让市民、游客了解遗址文化。沿河或者桥下空间富裕处，可以增设座椅、遗址宣传栏或壁画，成为游客歇息、欣赏和交流之处。
杜野湖是徒阳运河三个水柜之一，杜野湖岛是难得且很珍贵的旅游绝佳之处，岛上可塑秦赭衣徒凿河群雕，以及精心设计打造独特的景观。
千古县治丹徒镇及遗存古运河贵在历史悠久且仍然临江，明清时为镇江八大名镇。秦时开凿的运河入江口、古运河没有移位和改变，和着丹徒古镇，是镇江两千多年来保存最好的古“运河文物”遗址。丹徒镇区域内厂企已经迁出，在这里打造大运河镇江段运河博物馆及博物馆景区，在整个大运河临河没有任何城市可以比拟。
镇江可以开辟古运河从北固湾至平*桥至谏壁三岔河口高岗夹河水上休闲游游览线。水上休闲游可以与公交一样刷卡。游船间隔时间固定，密度根据实际需求确定。
水上休闲游设立站点可与地面公交站相衔接，市民、游客随时可以水陆转换游览水陆文化景点。游船全程可以设立北固湾、北固公园、平*桥、京口闸、袁公渡、驿站、丹阳码头、溧阳码头、唐颓山、宋井、李家祠堂、小教场、虎踞桥、南水关、新闸、都天庙、丁卯桥（埭）、猪婆滩、杜野湖（岛）、严家桥、永宁桥（丹徒镇）、丹徒闸、上堭渡（村）、三叉河口（返程）等站点。所述既是游船站点也是古运河历史文化遗址。沿途可以观光大江风貌、北固山后峰的险峻，从水面上欣赏镇江城市的壮观、新河街的古朴、高岗夹河的意境、秦三千赭衣徒凿河的传说等等。如果丹徒镇大运河镇江段运河博物馆及博物馆景区打造成功，无疑更是古运河游览的一个亮点。
来源：京江晚报
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