记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，自7月1日起，新疆铁路将对乌鲁木齐至西安北间D/D次动车组列车，置换升级为长编卧铺动车组车体开行，旅客乘车体验将进一步提升。
运行速度快，服务功能强，更具人性化。使用的CRH5E型动卧车体，最高运行速度公里/小时，车体编组16辆，以软卧车厢为主，席位更宽更软，设施设备更人性化；车体运行稳定性好，运行中噪音更小，旅客乘坐会有全新舒适乘车体验。
朝发夕至，运行时间短，枢纽站点多。乌鲁木齐至西安北全程运距公里，动卧列车昼间开行，出疆方向D次乌鲁木齐站8:29开，西安北站23:15到；进疆方向D次西安北站8:00开，乌鲁木齐站22:26到。全程运行14小时30分钟左右，较普速列车旅时减少11个半小时左右。列车经停车站有乌鲁木齐、吐鲁番北、哈密、柳园南、嘉峪关南、张掖西、西宁、兰州西、天水南、宝鸡南和西安北11个车站。其中乌鲁木齐、兰州西、西宁、西安北作为新疆、甘肃、青海、陕西四个省区的首府城市车站，发挥区域交通枢纽路网优势，为旅客的出行带来极大便利。
票价按需调，淡旺季浮动，选择更灵活。动卧列车二等座票价与现行同区段动车票价保持不变，乌鲁木齐站至西安北站全程票价.5元，满足旅客基本乘车需求；动卧列车软卧票价，为更好适应市场，实行不同幅度优惠，按市场需求灵活实行淡旺季、周末浮动，更好的满足旅客乘车需求，开行首月7月份全程软卧日常票价（周一至周四、周六）上铺元、下铺元，周末（周五、周日）上铺元、下铺元。
CRH5E长编卧铺动车组列车将于7月1日与大家正式见面，服务于乌鲁木齐至西安两地间往返运营。
记者走进客车检修基地，停放在库内的CRH5E列车乍看外观也并无太大区别，车厢外表通体洁白，车窗边黑色涂装形成一道黑线贯穿整车。但显然比其他动车长了不少，该车由16节车体组成，比目前服务于兰新高铁的CRH5G长了一倍。车头也明显不一样，源自于其头型和车头灯奇特的黑底，该车还有着“熊猫”的昵称。
据中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐车辆段动车运用所副所长张福介绍，CRH5E型列车具有耐高寒、抗风沙的特点，在研发车辆时，设计师对转向架、制动、牵引等多系统进行了针对性提升，使列车可以在零下40℃环境下依然能长时间、高速、稳定运行。
“座卧转换”灵活，出行方式多选择
简洁实用的“座卧转换”功能让乘客出行灵活选择。在卧铺车厢，每个包厢均有4个铺位，而乘客可根据出行需求，通过抽拉下铺实现由卧铺到座位的瞬间转换。包厢里面，下铺均设有三个靠背，并配有扶手，通过放下座椅扶手可以轻松将下铺转换为三个坐席，也有效增加了乘坐卧代座的舒适度。同时，在转换为座席后，上铺的床板还可收起，成60度斜角，这样能保证在座位状态下，上铺有空间放置被褥、枕头，也不会给坐在下铺位置的乘客压迫感。下铺座位变成卧铺时，座位板还可向外拉伸20厘米左右，让人躺在上面也足够宽敞。将卧铺转换为座席后，全车座席定员将达人。
人性化设计更完善，出行体验更美好
睡眠条件好。卧铺车厢充分考虑乘客休息需求，通过吸音、隔声、阻尼、减振和密封等措施对车辆内部噪声进行严格控制。即使列车满速运行时，包厢内噪音也不超过65分贝。同时遮光性能好，白天拉下包厢内遮光帘，关闭厢门后，也和夜晚没差别。
电源插座多。手机、电脑没电了怎么办？列车在每个包厢设置了四个电源插座，保证乘客可以为电子设备及时充电。即使不方便下床，也可以利用床头灯的USB接口为电子设备续航。包厢外和盥洗间也备有电源插头，使乘客使用电子设备更方便。
细节设计更巧妙，乘坐舒适度更高
车厢内照明均采用LED灯，炫光小，照明亮度高。同时，卧铺包厢内还设有灯光、风量、音量调节面板，让乘客可按需调整灯光亮度、空调风量及广播音量。卧铺双号车厢还均配备有3个卫生间，可大大减少乘客排队等候时间。
行李放置空间大。车厢内设置了大、中、小三个行李放置处，电脑及双肩包等随身背包可存放于包间上部行李台；拉杆箱可存放于卧铺下方的宽敞空间。
CRH5E还设有宽敞豪华的餐吧，冰柜、微波炉等设施一应俱全，其中精致舒适的实木内装以及处处贴心的设计细节，将为长途出行的旅客带来前所未有的乘车体验。
文图/通讯员徐涛穆志鹏
视频/乌鲁木齐晚报全媒体记者于卓李志鹏
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