日前，遵义晚报、多彩贵州网分别
对仁遵高速建设情况进行报道：
遵义晚报对漫塘湾大桥进行报道
多彩贵州网·众望新闻对青杠山大桥进行报道
遵义晚报：
仁遵高速漫塘湾大桥左幅预制T梁架设完成
日前，随着漫塘湾大桥左幅最后一片40米预制T梁安全、平稳、精准就位，仁遵高速第四合同段顺利完成了该桥左幅14跨的全部架梁任务。
据仁遵高速项目负责人介绍，漫塘湾大桥桥位存在岩溶、危岩体等不良地质体，遇溶率极高，施工过程中平均每4个钻孔便会遇到溶洞及裂隙，桥区地表溶沟、溶槽、岩溶洼地发育，属岩溶强发育区，是该桥施工的重难点工作。
作为项目关键线路，为确保施工的顺利进行，项目部做了大量、充足的准备工作，在全体人员的共同努力下，项目部针对施工过程中可能出现的问题进行了技术交底，细化过程管控，落实保障措施，确保了T梁架设施工的顺利完成。
据悉，此次架设顺利完成，为后续桥面及附属工程施工奠定了良好的基础。
众望新闻：
仁遵高速青杠山大桥首片T梁成功架设
11月28日，继预制梁场顺利浇筑复工后，仁遵高速青杠山大桥首片T梁成功架设。
仁遵高速青岗山1号大桥、青岗山2号大桥、文家堰特大桥T梁架设共需片，其中大桥左右线设计40米T梁片，30米T梁98片。
“T梁建设现场地形复杂，施工难度较大，为确保首片T粱架设工作安全、有序，项目部精心组织、逐级落实，对T梁架设工程编制了详实的专项方案和安全技术交底，工程部、安保部等各职能部门积极配合，拟方案、做计划，对桥机进行验收、对吊装人员进行详细的技术交底及安全交底工作，为确保T粱架设的稳步推进给予了充分保障。”该项目部相关负责人告诉记者。
11月28日上午，在青杠山2#大桥施工现场，机器轰鸣，工人们缓缓地将长40米、宽2.5米、高2.5米的T梁吊离运载车辆，经过2个多小时提梁、纵移、横移、落梁等工序，首片T梁稳稳地安放在垫石上。整个吊装过程顺利进行，每道工序的实施都处于安全受控状态。
首片T梁的成功架设，有力推动了仁遵高速项目施工的整体进度，为顺利完成年交工验收奠定了坚实基础。
编辑：赵雨豪
编审：罗坤玲
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