交通是经济发展的命脉
是人类赖以生存的重要基础
年1月，习近平总书记到云南考察，为云南擘画了“一个跨越、三个定位”的美好蓝图，要求“加快基础设施建设，形成有效支撑云南发展、更好服务国家战略的综合基础设施建设。”
昆曼国际大通道（思小高速）
5年来
云南聚焦主动服务
和融入国家发展战略
聚焦推动云南经济社会发展
全力提速综合交通基础设施建设
元蔓高速红河至元阳段
近日
云南高速公路建设
又接连传来好消息
跟随小编一起来看
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丽江古城至宁蒗高速公路开工
不通高速
路上耗时长
一直是丽江至泸沽湖景区
的一大交通难题
现在
好消息来了
丽江古城至宁蒗彝族自治县高速公路
开工啦
丽江古城至宁蒗高速公路是G都匀至香格里拉（都香）高速公路与G成都至丽江公路的纵向连接，也是“十三五”期间丽江市“两横三纵四射一带”综合运输大通道的发展战略之一，更是“大香格里拉旅游环线”的重要路段，将直接连通华丽高速和宁永高速，打通“断头路”“瓶颈路”，优化滇西区域路网布局，形成丽江东进川渝连接中原的最便捷通道。
古宁、西香项目建成后，丽江至西昌两个半小时到达，丽江到成都缩短为6个小时，对连接成渝双城经济圈，实现“互联互通”将起到十分重要的作用。
这条高速建成后
滇西交通加速形成全方位立体格局
丽江将连接成渝双城经济圈
到宁蒗泸沽湖也将更加方便
蒙屏高速13座隧道全部贯通
10月26日
屏边苗族自治县第一条高速公路
蒙（自）屏（边）高速公路
控制性工程杨居寨隧道顺利贯通
至此
蒙屏高速全线
13座隧道全部贯通！
为11月底全线建成通车
打下坚实基础
蒙屏高速起自蒙自市冷泉镇，止于屏边县滴水苗城寨门，全长40.43公里，包含13座隧道、32座桥梁，桥隧比高达68.8%。项目沿线生态环境脆弱、水文环境复杂，基本涵盖山区高速公路建设的全部重点难点。
蒙自市境内的隧道穿过段溶洞居多，屏边县境内的地址为变质板岩和泥岩，隧道个别地段富水，施工艰难。其中，杨居寨隧道全长米，围岩以IV级、V级为主隧道地质条件复杂，且施工条件特殊，只可采用机械掘进。
目前
蒙屏高速建设
已进入最后冲刺阶段
全线路面、绿化、交安、
等后续工程正有序开展
以确保11月30日建成通车
建成通车后
将补齐屏边苗族自治县
社会经济发展的交通短板
成为屏边县
“融入滇中、联动南北”的
一条快速通道
墨临高速那老大桥架设安装完成
日前
墨（江）临（沧）高速
那老大桥架设安装完成
标志着连通云南6个县区
辐射18个国家级、省级口岸的
又一条“脱贫致富”大通道建设
取得重大进展
那老大桥位于普洱市镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县境内，全长米，属于“土建六标”段的重大节点工程。
墨临高速路线起于墨江哈尼族自治县碧溪，接已建的昆明至磨憨高速公路，经者东、镇沅、者后、振太、平掌，止于临沧城北小街村，暂接国道G线，全长约.7公里。
主线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，设计行车速度80公里/小时，估算投资亿元。
墨临高速在碧溪、孟弄、独谷、者东、镇沅、速南、勐大、振太、大朝山、邦东、平掌、临沧东、临沧北14处设置互通立交，方便沿线乡镇群众上下高速。
目前
从昆明到临沧
开车需耗时8个小时左右
墨临高速通车后
昆明到临沧
只需5个半小时左右
将惠及普洱市、临沧市
20多个少数民族
多万群众
结束临沧市没有国家高速路网的历史
玉楚高速“最软隧道”左洞贯通
10月30日
玉（溪）楚（雄）高速“最软隧道”
罗少隧道左洞顺利贯通
标志着玉楚高速公路建设
取得突破性进展
玉楚高速公路是《国家公路网规划》和《云南省道网规划》中广昆高速联络线弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分，起点位于玉溪市研和镇多依树村，止于楚雄市大坝村，全长.公里，设计速度公里/小时。
中铁五局承建的罗少隧道地处双柏县妥甸镇境内，为左右分离式隧道，左洞全长米，集“粉质粘土、强风化泥岩、涌水、泥夹石、断层”等不良地质于一体，岩质软弱，无自稳能力，号称标段内最软的隧道，掘进如同在豆腐里施工一般，稍有不慎就可能引起溜塌，施工单位步步为营，稳扎稳打，最终攻克了这个“拦路虎”工程。
玉楚高速建成后
将打通玉溪至楚雄的快速通道
形成滇中城市圈外环
实现玉溪楚雄周边市县的互联互通
对路网完善具有重要意义
放眼云南
一批批交通设施重点工程断推进
连点成线、织线成网
云南综合交通体系建设
未来可期
云南网（ID：yunnancn）综合自央视新闻、云报客户端、春城晚报
部分内容由云南网通讯员杨发礼摄影报道
原标题：《期待！云南4条高速建设传来好消息》