12月23日下午，24岁的张睿和闺蜜在深圳地铁会展中心站连城新天地吃过午饭，喝杯奶茶，边逛边聊。在这个宽阔的地下空间，到处是熙熙攘攘的人流。如今，不少市民越来越依赖和钟情于地下生活。配合地铁站开发的地下商业空间，让市民不出地面就能享受各种生活娱乐休闲活动。
新常态：轨道交通带来人流新商机
张睿来自山东烟台，在福田工作的她每个月都会和闺蜜约在地下的连城新天地见面。这个位于福田CBD的地下商业街全长约1.5千米，总建筑面积4.18万平方米，与地面和周边建筑连通的出入口多达29个。
作为国内目前唯一一个贯穿多站厅、连接多枢纽的地铁商业街，连城新天地为工作和生活在周边的数十万都市人群提供了宽敞舒适的休闲与行走空间、丰富实惠的餐饮选择和各类生活百货。
记者在福田站见到，便利店、餐饮连锁、数码百货、娱乐休闲等各种商业业态云集于此，几乎涵盖了市民日常的全部需求。直到下午3时许，客流仍然密集，不少餐饮店前还排起了长队。
得益于深圳地铁1号线、4号线这两条轨道交通的超级大动脉，源源不断的人流和商机向连城新天地聚集。如今，这里日均客流达20余万人次。不仅如此，这条长1.5公里的地下商业街还累计带动直接就业人数超过人、间接就业人数近万人，间接带动社会产值超过50亿元。
新出行：深圳地下空间将互连互通
除了坐拥福田中央CBD优势的连城新天地，福田综合交通枢纽还为深圳人打开了另一幅地下空间开发利用的动人画卷。
福田综合枢纽是集国铁干线、城际铁路、城市轨道交通和公路交通，以及购物、休闲、餐饮为一体的地下综合交通体，总面积27万平方米，是目前国内第一座位于城市中心区的全地下火车站。
同时，福田综合枢纽还设有32个出入口，可以在地下空间内步行至地铁福田站、会展中心、市民中心和购物公园等站点，实现了与怡景中心城、COCOPark等商圈中心的串联，以及深圳人工作、商务和购物的无缝对接。
据了解，目前，深圳地铁每公里与地下空间的接驳面积、地下空间开发体量都居全国之首。未来，深圳中心城区地下空间还将互连互通，中心区的地下空间总面积超过万平方米。
如今，深圳地铁已确立了以轨道交通为脉络、站城一体化为模式的地下空间开发格局。未来，将通过轨道交通三、四期工程北拓东联和南北聚合，推动城市核心区域地上、地下空间的互动繁荣发展。
记者了解到，深圳地铁正积极推进新一轮地下空间开发建设，着力构建以轨道交通网络为骨架，以站城一体化枢纽建设为契机，实现轨道交通路网与城市地下地上空间深度融合发展，推动深圳空间格局再造。
深圳晚报记者董玉含通讯员顾瑾