近日，前海合作区桂湾一路、临海大道、滨海大道地下道路一期工程（以下简称前海地下道路）顺利开通，开辟了前海—南山—龙华—龙岗快速畅行新通道。
据悉，前海地下道路是前海合作区单项投资规模最大的道路交通工程。项目规划总长约9.61公里，由桂湾一路、临海大道、滨海大道的地下道路以及桂湾、前湾片区的地下车行联络道构成，形成相互连通、逐级分流、独立、完整的地下交通系统，是前海内部的交通主动脉。
▲前海地下道路
前海地下道路北连通南坪快速路、东接通滨海大道快速路、南连广深沿江高速公路，实现前海合作区快速到发、内部快速联系、交通枢纽快速集散，在前海规划构建形成地下道路一联络道一车库的逐级分流交通系统，使中长距离对外快速到发交通能够迅速的在外围高快速路网和地下车库之间转换，为前海片区提供便捷的交通出行条件。
前海地下道路不仅是国内目前建设标准最高的地下道路工程，也是国内少见的多点进出城市地下交通工程——共设置18条地下联系匝道，沿线共联系33个地块地下车库，服务超个停车位。记者了解到，此次先行开通了主线工程，车行环路等支线工程将根据周边地块的建设进度陆续通车。全部建成后将实现前海合作区快速到发，将核心区高强度交通需求通过地下道路系统疏解至外围高快速路有效分流地面路网交通压力。其中，桂湾一路和临海大道地下道路为城市主干道，主线隧道长约3.03km，主车道行车速度为50km/h，双向6-8车道。滨海大道地下道路为城市快速路，主线隧道长约1.28km，设计行车速度为80km/h，主线为双向6车道加集散车道。
道路通车后，市民从沙河西路沿南坪快速二期行车至前海地下道路，再经地下道路出口分别到达滨海大道、沿江高速等，全程仅需15分钟左右，从龙华、龙岗和坪山等区域来往前海，也可以通过南坪快速、前海地下道路实现直接连通，通行效率大幅提升，同时也一定程度缓解北环大道和滨海大道的交通压力。
据悉，接下来前海将继续大力推进交通基础设施的建设，包括全力推动梦海前湾桥（3号景观桥）年内通车、稳步推进妈湾跨海通道、新城立交完善工程、穗莞深城际轨道等重大交通项目建设，进一步拓展前海交通枢纽功能，构建内畅外拓的交通网络格局，为提升前海营商环境推动前海城市新中心未来城市建设奠定坚实基础。
深圳晚报记者方舟