近日，据成都媒体《晚报十点半》节目报道，成都滴滴外卖骑手出现了大面积的集体停止接单现象，发生在金沙片区，平日里本应处于送餐高峰期的骑手们将送餐车辆集中在一起，停止接单以示气愤，并要求滴滴给个说法。骑手表示，当初滴滴承诺的高峰期每单13元不仅没有兑现，入职一个月竟已遭遇连续三次降价，有骑手表示要求退还元的装备费用，不干了。对此，滴滴外卖四川负责人表示，这是公司的营销模式，相关情况已经上报总部。
“一月三降”惹众怒
据了解，滴滴外卖在成都开城初期承诺给予骑手“高峰期13元每单，平峰期10元每单”的待遇。但相比滴滴外卖首城无锡上线，有些骑手可凭借跑奖、跑奖补贴*策，一天跑出上千元的“高薪”；南京“每单12-15元，配送18单奖励元、24单奖励元、30单奖励元，骑手最高一单可获26元钱的“阔气”，滴滴成都上线之初给到骑手的实际奖励与招聘承诺可谓南辕北辙，目前实际奖励已降至“跑7单奖励30元，10单奖励55元”，加之“一月三降”让当初的万元高薪变成骗人，骑手小哥们更是倍感心寒。
想说“分手”不容易
此外，记者在对成都骑手的采访中发现，除多次降价导致的收入降低外，骑手如果想和滴滴外卖的“分手”，也困难重重。原来，滴滴外卖在骑手加入时强制性地征收了元的装备费，并拒绝退费，这成了骑手的刚性损失。同时，骑手每天上线后系统会自动扣除2元保险费，但真正出现问题时，有骑手表示自己撞到奥迪车，平台却又拒绝走保险，反而说几百块钱的事让骑手私下解决。面对大家的质疑，滴滴外卖片区管理人员给到的解释也非常含糊。
无独有偶，记者从南京警方处核实，滴滴外卖在南京地区也出现过小规模的停止接单事件。有消息称，事件起因于滴滴外卖补贴力度大幅削弱，订单量下降，骑手端奖励下调，骑手收益减少，进而引发小规模的抵制事件。
滴滴外卖频遭骑手停止接单，究其原因不难发现，这与其为抢占市场份额而给出的高额补贴不无关系。当骑手为“高薪承诺”跳槽而来，随着平台补贴力度的大幅削弱，订单“断崖式”下降，承诺化为“泡影”，自然加剧双方矛盾。
业内专家表示：明知不可持续，却依然用短期高额补贴抢占市场的行为会严重的破坏市场竞争环境。而相关从业者，也要在入职是擦亮眼睛，兼顾薪酬与平台的发展潜力。